Конференција Уједињених нација о трговини и развоју (УНЦТАД) позвала је глобалну испоруку и логистику за изградњу отпорности на ланац снабдевања повећаним улагањем у инфраструктуру и одрживост да се припреми за будуће кризе. УНЦТАД је такође навођење прикључка, флоте и залеђене везе са преласком на енергију са ниско угљеном.

Према Унцтад-овој водећим публикацијама, "Поморски транспорт у прегледу 2022.", Криза ланца снабдевања у последње две године показала је неусклађеност између понуде и потражње за поморским логистичким капацитетом што доводи до грлих стопе, загушења и тешких поремећаја у ланцима глобалне вредности.

Са подацима који приказују да бродови носе више од 80% светске робе и још више удела у већини земаља у развоју, постоји хитна потреба да се отпорности на ослобађање да поремете ланце снабдевања, инфлацију горива и утичу на живот најсиромашнијих. Објављено у извештају ове публикације.

Уска опскрба логистиком заједно са поравним потражњом за потрошачким робом и е-трговинским стопама су постављане теретне стопе за контејнере на пет пута у односу на њихове пре-пандемије у 2021. и достижући врхунски врхунац почетком 2022. године, нагло потискивање потрошачких цена нагло притискајући цене потрошачких цена. Цене су пале од средине 2022. године, али остају високо за терет за нафту и гасну танкеру због текуће енергетске кризе.

УНЦТАД позива земље да пажљиво процене потенцијалне промене потражње за отпреми и развијају и надоградити лучку инфраструктуру и залеђене везе, док ангажују приватни сектор. Такође би требало да побољшају прикључности порта, прошири простор за складиштење и складиштење и капацитет и минимизирају несташицу рада и опреме, у складу са извештајем.

УНЦТАД извештај даље сугерише да би се многи поремећаји ланца снабдевања такође могли ублажити, посебно кроз дигитализацију, што смањује време чекања и уклањања на портовима и убрзава обраду докумената путем електронских докумената и плаћања.

Трошкови за позајмљивање, суморни економски изглед и регулаторна несигурност ће обесхрабрити улагања у нове бродове које су сечеле емисије гасова са ефектом стаклене баште, уплетени се. Проматрање трошкова за позајмљивање, суморни економски изглед и регулаторну несигурност ће обесхрабрити улагања у нове бродове у новим бродовима који су рекли емисију гасова и речено ".

УНЦТАД позива на међународну заједницу да осигура да земље највише негативно утичу климатских промјена и најмање погођене његовим узроцима не негативно утичу напори да ублажи климатске промене у поморском транспорту.

Хоризонтална интеграција кроз спајања и аквизиције је револуционирала контејнерски бродску индустрију. Компаније за отпрему такође спроводе вертикалну интеграцију улагањем у терминалне операције и друге логистичке услуге. Од 1996. до 2022. године, удео најбољих 20 носача у контејнери повећава се од 48% на 91%. Током протеклих пет година, четири главна оператера повећала су свој тржишни удео, контролирајући више од половине светских капацитета, рекао је извештај.

УНЦТАД позива на такмичење и лучке власти да раде заједно на барању консолидације индустрије кроз мере за заштиту конкуренције. Извештај позива већу међународну сарадњу за борбу против прекограничног антиконкурентног понашања у поморском саобраћају, у складу са правилима и принципима Уједињених нација.